Nach dem Tanken kein Starten mehr auf Benzin möglich

[anacronataff]

(...)Aber was dann? Gleich alle Einspritzdüsen tauschen? (...)

Genau. Das ist ja das Schlimme. Noch schlimmer ist, dass es VW-Werkstätten gibt, die meinen das analysieren zu können und dann eine funktionierende Düse tauschen und die defekte drin lassen. Wie bei mir geschehen. Und dann auf die Bezahlung der Rechnung bestehen und damit auch noch im Recht sind.

[anacronataff]

(...)Benzinadditiv (zum Reinigen der Düsen) (...)

Hatte ich bei mir mehrfach reingeschüttet. Hat bei mir nicht geholfen.

[Gulbenkian]

Beim Motorrad kippe ich vor und nach einer längeren Standzeit sowas rein: Kraftstoffsystemreiniger Das gibts von zig Anbietern (z.B. bei Louis) und kostet für einen halbvollen Autotank knapp einen Zehner. Wenn wirklich was verdreckt/verharzt ist, dann hilft das zumindest etwas. Benzinaditiv hilft vermutlich nur, wenns nur an der Verbrennung scheitert. Ablagerungen im System bekommt man damit eher nicht weg.

[anacronataff]

Achso, und:

(...)Wenn der Fehler wandert, war man erfolgreich. (...)

Das würde sowieso nicht gehen, da der Fehler nur allgemein ist und nicht mit Zylindernummer gespeichert wird. Wenn man Glück hat, dann werden zusätzlich noch Zündaussetzer gleichzeitig mit abgelegt. Dann könnte das der entsprechende Zylinder sein. Doch Vorsicht: Man muss mehrfach die Fehler löschen und beobachten, ob die Zündaussetzer wirklich wieder am selben Zylinder gemeldet werden, was bei mir nicht der Fall ist.

[Gulbenkian]

Wenn der Sprit die Einspritzdüsen zugesetzt hat, dann ist es sehr wahrscheinlich nicht nur eine. Ist natürlich saublöd alle 4 Düsen zu tauschen (und vorallem teuer), aber wenn sich der Fehler darauf eingrenzen läßt, was bleibt ihm übrig? Einfach ab und an mal Sprit verfahren, müssen ja nicht gleich 20l sein.

[ckriegel]

Liebes Forum,
ganz herzlichen Dank für Eure Hinweise! Wenn ich aus den letzten Antworten eine Quintessenz ziehe, dann sollte ich wohl erst einmal die Additiv-Geschichte und den Luxustreibstoff ausprobieren. Gibt es da estwas, was Ihr schon ausprobiert habt? Sonst nehme ich den von Louis...das passt auch ganz gut mit einer halben Tankfüllung...
Nochmals Danke für Eure Gedanken
Christian

[Gulbenkian]

Das Zeug von Louis habe ich die letzten 6 Jahre, jeden Winter, in beide Motorräder gekippt. Für 7€ kann man nicht viel falsch machen. Lies aber nochmal die Anweisungen auf der Rückseite. Ich habs bisher nur in Motorräder mit Vergasern gekippt. Motorrad Nr. 2 hatte nach längerer Standzeit Probleme mit den Vergasern (Gumbildung).
Viel Erfolg!

[ckriegel]

Danke!
Meine Werkstatt ist der meinung, dass man mit dem Diagnosegerät NICHT auf Benzinbetrieb umstellen kann...So recht glauben kann ich das nicht.
Jetzt bleibt mir wohl nur die Alternative "Stecker ziehen", wenn ich nicht den Gastank komplett leer fahren möchte....Da ist mir die Gefahr, dass dann gar nichts mehr außer abschleppen geht aber zu groß.
Habe Bilder hier im Forum gesehen..sollte ich wohl finden. Ist noch etwas anders zu beachten? Wenn ich den Stecker dann wieder drauf setze, fährt er ganz normal wieder auf Gas? Eine Fehlermeldung wird sicherlich abgelegt...
Viele Grüße
Christian

[Robert]

Wie wäre es mit einer anderen Werkstatt?

[anacronataff]

Zitat aus SSP425 Seite 14: "In der Grundeinstellung können Sie manuell in der Anzeigegruppe 243 auf Erdgasbetrieb und in der Anzeigegruppe 244 auf Benzinbetrieb umschalten."
Oder halt mit VCDS. Ich hatte seinerzeit mal ein Video gemacht: Siehe auch hier