erdgasfahrer-forum.de

[fribitom]

Hallo zusammen, ich habe ein Problem welches die Fiat Professional Vertretung in der Schweiz nicht kennt und somit nicht identifizieren kann. Steht unser Fiat Ducato jeweils etwas länger (ein bis mehrere Tage) lässt er sich nur mühsam starten (die Zündkerzen wurden gewechselt und die Zündspule geprüft sowie der Fehlerspeicher ausgelesen). Wurde er einmal gestartet, lässt er sich beim zweiten Mal (auch wenn der Motor noch kalt ist) problemlos wieder starten ohne irgendwelche Schwierigkeiten. Lässt man Ihn dann wieder längere Zeit stehen hat er wieder Startschwierigkeiten. Unsere Garage meinte es könnte daran liegen, dass der Gasdruck nicht aufrechterhalten wird und so das Gas zur Zündung nicht bereit steht und erst mehrmaligem zünden und Druck aufbauen bereit steht. Oder allenfalls ein Gasleck? Hat jemand mit sowas Erfahrung und kann mir Tipps geben oder helfen? Das Fahrzeug läuft ansonsten ordnungsgemäss, nur das Starten ist sehr mühsam.

[bljack]

Hört sich für mich nach einem undichten Einblasventil an, dass bei längerer Standzeit den Ansaugtrakt mit dem Gas zwischen GDR und Einblasventil "flutet". Dann saugt er natürlich ein viel zu fettes Gemisch an, das nicht zündfähig ist. Dazu würde passen, dass er problemlos anspringt, wenn er einmal angesprungen ist (das Gemisch also wieder zündfähig ist).

Nachtrag: wird das Problem schlimmer, wenn er länger steht? Also braucht er länger zum Anspringen, wenn er länger steht?

[fribitom]

Hallo bljack, danke schon mal für Deine Einschätzung. Wie stark die Unterschiede je nach Standdauer sind kann ich ehrlich gesagt nicht sagen. Was noch ist, wenn er dann mal startet, generiert er relativ starken Abgasrauch und Feuchtigkeit tropft aus dem Auspuffrohr, deckt sich dies mit Deiner Einschätzung?

[Bassmann]

N Ahmd und willkommen hier im Forum!

Ich stimme bljacks Diagnose zu.

Wasserdampf im Abgas ist indessen für CNG-Autos nicht ungewöhnlich, schließlich ist der Wasserstoffanteil im Treibstoff wesentlich höher, daher auch im Abgas, eben in Form von Wasserdampf. Ich würde daher eher weißen Dampf erwarten als eine schwarze Rauchwolke, wie man sie von falsch eingestellten Dieseln kennt. Und wenn Wasserdampf kondensiert, kommen eben Tröpfchen aus dem Auspuff.

MfG Bassmann

[bljack]

[fribitom]

Da habt ihr recht, der rauch ist schön weiss und je kälter die Umgebung desto stärker. Was würdet ihr an meiner stelle machen? Fiat Garage aufsuchen, offerte einholen und mal das einblasventil wechseln lassen?

[Gastra]

nix. Dampfen ist normal bei CNG, solange das Kühlwasser nicht weniger wird, seh ich keinen Grund zur Sorge.
Gruß
Dominik

[schienenbein]

Hallo fribitom,

ich kenne das Problem (und die Anzeichen für) undichte Einblasventile zur Genüge und kann die Vermutung, dass sie undicht sind, auch bestätigen. Allerdings sind es vier (je Zylinder eines) und der Austausch zumindest bei Mercedes sehr teuer (wobei nicht die Kosten für die Teile, sondern für die Arbeit hoch sind)

@ bljack: Das zu fette Gemisch entsteht doch dann im Brennraum und nicht, wie du geschrieben hast, zwischen dem GDR und den Ventilen?! Der GDR liegt m. E. zwischen Ventilen und den Druckbehältern und schützt die Ventile vor dem hohen Druck, oder???

[MiniDisc]

[MiniDisc]