CNG Caddy, Motor ruckelt oft ab 4000 U bei Beschleunigung,

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Kaipa
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Beitrag von Kaipa » 18.09.2017 21:27

interessant !
nein, aber ist das üblich ? wegen des CNG ? oder macht man das immer ?

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Bassmann
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Beitrag von Bassmann » 18.09.2017 21:39

Neue Dichtungen sind auch beim Nur-Benziner standard. Steht so jedenfalls in meinem schlauen Buch über den Golf4 (So wirds gemacht).

MfG Bassmann
13 Zylinder, 4,25 Liter Hubraum, aber verteilt auf 2 Autos und 2 Motorräder:
Golf4 Kombi 1.6l autom. mit CNG-Nachrüstung, ca. 10€/100km
Polo4 9N3 united 1.4l 5-Gang mit CNG-Nachrüstung, ca. 8€/100km
(jeweils incl. Luxusbrühe)
Motorräder: 644ccm Suzuki Freewind (Eintopf), 600ccm Yamaha Fazer
Wenn ein einziger Baum umfällt, macht das mehr Lärm, als wenn ein ganzer Wald wächst.

Kaipa
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Beitrag von Kaipa » 18.09.2017 22:13

OK, ich werde das ansprechen, aber, warum tritt das Problem beim CNG Betrieb auf, und ist nach Umschalten auf Benzin sofort passe´ ?

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Bassmann
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Beitrag von Bassmann » 18.09.2017 23:01

Weil CNG wesentlich zünd-unwilliger ist als Luxusbrühe. Bei CNG muss das Gemisch wesentlich präziser passen. Und die Zündanlage muss leistungsfähiger sein als eine, die Luxusbrühe zur Arbeit überreden soll. Wenn dann bei einer Umrüst-Anlage die Zündanlage nicht 100% mitspielt, gibt es eben auf CNG Probleme.

Auf Benzin muss der Motor 100% laufen, danach kann man nach Fehlern der CNG-Anlage suchen.

MfG Bassmann
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(jeweils incl. Luxusbrühe)
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Beitrag von Kaipa » 19.09.2017 00:20

das klingt plausibel, doch wo suche ich als Nächstes ?

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