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dridders



Anmeldedatum: 17.11.2005
Beiträge: 6216
Wohnort: Weidenbach

BeitragVerfasst am: 12.11.2012 11:29 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

I don't remember that we had one in the forum, just a guy asking for the dimensions...
The hint to look at the manufacturers was to find one that produces a matching cylinder. Where to get it once you found it is the next task afterwards... but sometimes they list their distributors, or can send you a list via mail.
_________________
Mondeo Turnier Mk2 3.0 CNGPL und Mondeo Turnier Mk3 3.0 CNGPL / Scorpio 2.3 CNGPL (es war einmal...)
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Englander



Anmeldedatum: 08.11.2012
Beiträge: 32
Wohnort: England Großbritannien

BeitragVerfasst am: 12.11.2012 12:53 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

I think I may be too early. I have a V70/1. For many Germans perhaps expiring tanks is not important yet. The cars are not old, most will be V70/2. I think this forum will be crowded with Germans, Swedes, and Fins, all crying into their beer, in 2-3 years.

The later 3 x tank V70/2 will only have one tank expiring. 1 x Type 3 tank will expire. The 2 x Type 1 will be OK for another 10 years.

I have a 1999 car V70/1 so i think am amongst the first with this problem. I had hoped a German has this problem now and knew how to solve it. Easier to do in Germany than it is for me.
I have tried to contact CNG tansk manufacturers, they will not talk to me. The distributors cannot supply becuase for 1 x tank the manufacturers won't talk to them. 1 x tank in hte UK, is not interesting to manufacturers.

I will keep going at this problem.
_________________
Volvo V70 Bifuel 1999. I, eins der vier zu besitzen impoted in Großbritannien
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Bassmann
Site Admin


Anmeldedatum: 24.04.2006
Beiträge: 28514
Wohnort: Zu hause.

BeitragVerfasst am: 12.11.2012 13:02 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

You'll have to make a short vacancy trip to Germany. Its no Problem to get a new tank together with the work of replacing here. But usually the spareparts are not sold to the users but only to the craftsmen.

Bassmann
_________________
13 Zylinder, 4,25 Liter Hubraum, aber verteilt auf 2 Autos und 2 Motorräder:
Golf4 Kombi 1.6l autom. mit CNG-Nachrüstung, ca. 10€/100km
Polo4 9N3 united 1.4l 5-Gang mit CNG-Nachrüstung, ca. 8€/100km
(jeweils incl. Luxusbrühe)
Motorräder: 644ccm Suzuki Freewind (Eintopf), 600ccm Yamaha Fazer
Wenn Ruth albert, ruht Albert. Ruht Ruth, albert Albert.
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gamijoma



Anmeldedatum: 01.01.2012
Beiträge: 9
Wohnort: Bamberg

BeitragVerfasst am: 12.11.2012 20:56 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo,
I have the same problem: V70/I from 1999. My bottle expires in the mid of 2013. To solve this situation I contacted the company who bought the unused bottels from Volvo. But these bottles are also not to be used after xx.2013 - even when they never where used with methane. I keep you informed if I get more informations.

Wilhelm Ludwig (Name wegen des Kennzeichens!) ist zurück! Nachdem die Tochter versucht hat ohne Kühlwasser zu fahren (eine Schlauchschelle war weggerostet - alle Warnleuchten waren an, sie ist trotzdem weitergefahren: Motorschaden). Gebrauchter Gasmotor aus NL eingebaut: TÜV neu und das Ding läuft erste Sahne!!!
Das beste Auto dass ich bis jetzt besaß - habe immerhin ~ 350.000 km drin gesessen (ca. 6 Monate meines Lebens).
mfg
Gamijoma
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Englander



Anmeldedatum: 08.11.2012
Beiträge: 32
Wohnort: England Großbritannien

BeitragVerfasst am: 14.11.2012 01:15 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

At last somebody too that has my problem.

There must be lots of us, all with tanks at this date. The reason a tank never used must be scrapped is because aluminium hardens with age and becomes brittle, less ductile and flexible so less able to take the stress.

Type 1 and 2 tansk do not have thsi issue. But are heavier, and cheaper. Good luck
_________________
Volvo V70 Bifuel 1999. I, eins der vier zu besitzen impoted in Großbritannien
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