Portal erdgasfahrer-forum.de
Der Treffpunkt für Erdgasfahrer
 
  Portal  SitemapSitemap TankstellenTankstellen SuchenSuchen UserlistUserlist KalenderKalender  
Forum TourForum Tour  KarteKarte  TeamseiteTeamseite  ChatChat / (0) Besucher  RegistrierenRegistrieren 
ProfilProfil   PNEinloggen, um private Nachrichten zu lesen   LoginLogin 
www.gas24.de


Erdgas Punto lässt sich kaum tanken..

Topic speichern

 
Neues Thema eröffnen   Neue Antwort erstellen    erdgasfahrer-forum.de Foren-Übersicht -> Forum Fiat Natural Power
Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen  
Autor Nachricht
Traence



Anmeldedatum: 31.01.2013
Beiträge: 6

BeitragVerfasst am: 31.01.2013 11:06 Beitrag speichern    Titel: Erdgas Punto lässt sich kaum tanken.. Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo Forum,

schon mehrfach habe ich eure Themen zu Rate gezogen, wenn mein Grande Punto mal wieder irgendwelche Probleme hatte.

Was die Probleme angeht, bin ich leider ein ziemlich geplagter Punto Fahrer... Heute trat dann aber ein völlig neues und hier im Forum bisher nicht bekanntes (glaub ich zumindest) Problem auf:

Mein Punto war erst vor kurzem wieder bei Fiat und hat an der hinteren Flasche ein neues (ich glaube es ist das Vierte..) Magnetventil bekommen. Seit dem fuhr er auch ohne Probleme und lies sich ganz normal tanken.. Heute war das Gas auch wieder ganz normal fast alle und ich beschloss zu tanken. Als ich den Tankstutzen aufsetzte, fiel mir direkt auf, dass dieser "Druckausgleich" nicht wirklich stattfand, obwohl der Tank definitiv leer sein müsste. Als ich den Tankvorgang dann startete, fing dieser zwar an, war aber extrem langsam.. etwa 0,02 kg pro Sekunde.. das Ganze dauert dann erstmal eine ganze Zeit und hört bei etwa 1,2 kg auf..

Ich dachte erstmal, dass es vielleicht an der Tankstelle liegt, weil das Gas alle ist oder so und fragte eine Angestellte. Diese sagte mir aber, dass genug da ist und sich bisher keiner beschwert hat.. Habe anschließend mal den Tankstutzen auf der anderen Seite und danach eine andere Tankstelle ausprobiert, aber jedes mal das gleiche Verhalten.. etwa 0,02 kg pro Sekunde.. und bei ca. 1,2 kg ist Schluss..

Wenn ich das Auto starte, dann sagt mir die Anzeige auch nicht das die Flaschen voll sind, sondern zeigt mir eine der Menge entsprechende Anzahl von Strichen (3x 1,2kg => zwei Balken.. war davor gerade eben im "blinkenden" Bereich). Ich vermute mal, wenn ich die Säule mehrfach freischalten lasse und jedes mal 1,2kg tanke, dass ich den dann irgendwann voll kriege.. es wird wahrscheinlich nur eine gewisse Zeit in Anspruch nehmen.. Werde das auf dem Rückweg aber mal ausprobieren.

Hat jemand mal das gleiche Problem gehabt oder eine Idee, was ich machen/prüfen könnte? Ich möchte nicht schon wieder zu Fiat, da das Auto auch über drei Jahre alt ist und ich natürlich jedes mal voll zahlen muss.

Gruß
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
Bassmann
Site Admin


Anmeldedatum: 24.04.2006
Beiträge: 28750
Wohnort: Zu hause.

BeitragVerfasst am: 31.01.2013 11:30 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo und willkommen im Club!

Da öffnet vermutlich ein Rückschlagventil nicht ordentlich. Eins sitzt im Füllnippel, das andere vor der ersten Gasflasche. Welches davon betroffen ist, kann ich natürlich per Ferndiagnose nicht feststellen.

Du könntest versuchen, mit einem Durchschlag (Metallstift mit platter Spitze) den Ventilkegel im Tanknippel aufzudrücken, wenn nur noch wenig Druck im Gastank ist. Zwar kann dann etwas Gas austreten, aber das halte ich für ungefährlich. Manche Ventilkegel haben auch einen Schlitz, so dass sich der Ventilkegel mit einem Schraubendreher drehen lässt. So bekommt man das Rückschlagventil ggf. auch wieder gängig. Wenn die Betankung trotzdem nicht wieder geht wie vorher, wird es am zweiten Rückschlagventil liegen, davon sollte man als Nicht-Gas-Geschulter die Finger lassen. Werkstattarbeit. Falls Du eine Werkstatt aufsuchen musst, kannst Du Dich auch an Umrüster wenden, die sind idR preiswerter als die Markenwerkstätten.

Manchmal geht sowas aber auch von allein wieder weg.

MfG Bassmann
_________________
13 Zylinder, 4,25 Liter Hubraum, aber verteilt auf 2 Autos und 2 Motorräder:
Golf4 Kombi 1.6l autom. mit CNG-Nachrüstung, ca. 10€/100km
Polo4 9N3 united 1.4l 5-Gang mit CNG-Nachrüstung, ca. 8€/100km
(jeweils incl. Luxusbrühe)
Motorräder: 644ccm Suzuki Freewind (Eintopf), 600ccm Yamaha Fazer
Wenn Ruth albert, ruht Albert. Ruht Ruth, albert Albert.
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Website dieses Benutzers besuchen
Traence



Anmeldedatum: 31.01.2013
Beiträge: 6

BeitragVerfasst am: 31.01.2013 12:58 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo Bassmann,

vielen Dank für die Hinweise! Ich werde mir den Tanknippel mal ein wenig genauer anschauen und deinen Tipp ausprobieren. Gibt es denn irgendein "Mittel" das ich verwenden kann/darf, um das Ventil wieder schneller/einfacher gängig zu bekommen oder um es einfach mal vernünftig zu reinigen? Oder würde sowas eher einen gegenteiligen Effekt haben?
Die Kappe vom Tanknippel wird mit der Zeit auch immer dreckig.. vielleicht ist der Dreck ja die Ursache für die Probleme?

Die Suche nach einem passenden Umrüster in der Nähe von Mülheim an der Ruhr erweist sich als nicht so einfach.. Hast du da vielleicht noch einen Tipp, wo ich einen finde oder am besten nachschaue?

Gruß
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
Bassmann
Site Admin


Anmeldedatum: 24.04.2006
Beiträge: 28750
Wohnort: Zu hause.

BeitragVerfasst am: 31.01.2013 13:07 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Zunächst mal: Nichts in den Tanknippel sprühen! Der ist eigentlich so gebaut, dass er 1000e Betankungen ohne zu murren aushalten müsste. In Öl und Fett kann sich nur weiterer Dreck festsetzen. Vermutlich liegt es an irgendwelchen Ablagerungen, die vom Gas mitgebracht wurden.

Umrüster finden? Das geht zB per www.gas-umruester.de , aber nicht vergessen, bei CNG das Häkchen zu setzen.

MfG Bassmann
_________________
13 Zylinder, 4,25 Liter Hubraum, aber verteilt auf 2 Autos und 2 Motorräder:
Golf4 Kombi 1.6l autom. mit CNG-Nachrüstung, ca. 10€/100km
Polo4 9N3 united 1.4l 5-Gang mit CNG-Nachrüstung, ca. 8€/100km
(jeweils incl. Luxusbrühe)
Motorräder: 644ccm Suzuki Freewind (Eintopf), 600ccm Yamaha Fazer
Wenn Ruth albert, ruht Albert. Ruht Ruth, albert Albert.
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Website dieses Benutzers besuchen
dridders



Anmeldedatum: 17.11.2005
Beiträge: 6234
Wohnort: Weidenbach

BeitragVerfasst am: 31.01.2013 13:27 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Also wenn sich das Ventil bei 200 Bar Druck nicht bewegt, was soll dann ein Haemmerchen da bewirken? Da muesstest du wenn schon das Ding ausbauen und in eine Presse einspannen... und nein, das macht man definitiv nicht!
_________________
Mondeo Turnier Mk2 3.0 CNGPL und Mondeo Turnier Mk3 3.0 CNGPL / Scorpio 2.3 CNGPL (es war einmal...)
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
Bassmann
Site Admin


Anmeldedatum: 24.04.2006
Beiträge: 28750
Wohnort: Zu hause.

BeitragVerfasst am: 31.01.2013 13:30 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Den Fall hatten wir doch aber schon, dass 200bar nicht reichten...

MfG Bassmann
_________________
13 Zylinder, 4,25 Liter Hubraum, aber verteilt auf 2 Autos und 2 Motorräder:
Golf4 Kombi 1.6l autom. mit CNG-Nachrüstung, ca. 10€/100km
Polo4 9N3 united 1.4l 5-Gang mit CNG-Nachrüstung, ca. 8€/100km
(jeweils incl. Luxusbrühe)
Motorräder: 644ccm Suzuki Freewind (Eintopf), 600ccm Yamaha Fazer
Wenn Ruth albert, ruht Albert. Ruht Ruth, albert Albert.
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden Website dieses Benutzers besuchen
dridders



Anmeldedatum: 17.11.2005
Beiträge: 6234
Wohnort: Weidenbach

BeitragVerfasst am: 31.01.2013 13:35 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Richtig. Ich kann mich aber an keinen Fall erinnern wo ein Hammerschlag aufs Ventil nachweislich was bewirkt hat. Entweder hat sich das Problem von allein wieder erledigt nach ein paar Tankversuchen, oder ein Austausch war faellig
_________________
Mondeo Turnier Mk2 3.0 CNGPL und Mondeo Turnier Mk3 3.0 CNGPL / Scorpio 2.3 CNGPL (es war einmal...)
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
Traence



Anmeldedatum: 31.01.2013
Beiträge: 6

BeitragVerfasst am: 31.01.2013 14:45 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Ok,

jetzt bin ich verunsichert, ob ich den Tipp anwenden soll oder nicht. Soll ich doch lieber das Ganze reinigen (ohne irgendwelche Mittel) und hoffen, dass sich das Problem nach ein paar mal Tanken erledigt?

Die Suche nach einem Umrüster in meiner Umgebung stellt sich auch mit www.gas-umruester.de als äußerst schwierig heraus. Entweder sind es immer ebenfalls Vertragspartner oder auf deren Homepage finden sich nur Hinweise auf Autogas, aber nicht auf Erdgas. Zur Not fahre ich halt wieder zu Fiat..

Gruß
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
Traence



Anmeldedatum: 31.01.2013
Beiträge: 6

BeitragVerfasst am: 01.02.2013 08:32 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo zusammen,

ich war gestern Abend nochmal tanken und das Problem bestand natürlich weiterhin.. Hatte mir dann überlegt einfach mal einige male zu tanken, in der Hoffnung, dass sich das Problem legt. Leider hat das gar nichts gebracht. Ich habe !6! mal hintereinander getankt und es sind jedesmal ca. 1,2kg im Schneckentempo rein gegangen.. das Ganze hat mich 20 Minuten gekostet..

Ich denke, da komme ich nicht um einen Werkstattbesuch rum. Danke nochmal für euer Feedback. Sollte noch jemand einen Tipp haben, dann kann er den gerne noch schreiben. Ich werde hier weiterhin ein Auge drauf haben und mich nachher nochmal melden, wenn ich den genauen Grund für das Probleme kenne.

Gruß
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden
Beiträge der letzten Zeit anzeigen:   
Neues Thema eröffnen   Neue Antwort erstellen    erdgasfahrer-forum.de Foren-Übersicht -> Forum Fiat Natural Power Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde

Topic speichern
Seite 1 von 1

 
Gehe zu:  
Du kannst keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Du kannst auf Beiträge in diesem Forum nicht antworten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht bearbeiten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du kannst an Umfragen in diesem Forum nicht mitmachen.


diesen Thread bookmarken bei


Bookmark bei Mr. Wong Bookmark bei Webnews Bookmark bei Linkarena Bookmark bei Seekxl Bookmark bei Del.icio.us Bookmark bei StumbleUpon Bookmark bei Yahoo

Impressum | Haftungsausschluss | Nutzungsbedingungen | Datenschutz | Spende



Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Deutsche Übersetzung von phpBB.de