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Volvo S60 Bifuel Motor

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elkjet



Anmeldedatum: 28.12.2013
Beiträge: 12
Wohnort: Schweiz

BeitragVerfasst am: 16.07.2014 10:13 Beitrag speichern    Titel: Volvo S60 Bifuel Motor Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo Zusammen

Ich habe da eine Frage zu dem in Meinem 2007 zugelassenen S60Bf.
Ich habe ein paar Fotos vom Motor gemach, und habe nun folgende Fragen:





Wieso habe ich für den fünfzylinder Motor nur 4 Gasschläuche? Werden tatsächlich nur 4 der 5 Zylinder mit CNG befeuert?
Was für eine Technik ist hier verbaut. für mich sieht es wie eine sequentielle Gasanlage aus, die jeden Zylinder einzel mit CNG geschickt.

Gab oder gibt es auch andere Versionen des S60/S80/V70 Bf Motors?
Danke für eine Antwort.
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Bassmann
Site Admin


Anmeldedatum: 24.04.2006
Beiträge: 28517
Wohnort: Zu hause.

BeitragVerfasst am: 16.07.2014 11:12 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hi!

Da ist garantiert noch ein fünfter Gasschlauch. Die Funktionsweise hat mehr mit dem Venturiprinzip zu tun als mit sequentieller Zuteilung, für die jeweils ein eigenes elektrisches Einblasventil nötig wäre.

Such doch mal das Teil, wo die vier sichtbaren Schläuche enden.

MfG Bassmann
_________________
13 Zylinder, 4,25 Liter Hubraum, aber verteilt auf 2 Autos und 2 Motorräder:
Golf4 Kombi 1.6l autom. mit CNG-Nachrüstung, ca. 10€/100km
Polo4 9N3 united 1.4l 5-Gang mit CNG-Nachrüstung, ca. 8€/100km
(jeweils incl. Luxusbrühe)
Motorräder: 644ccm Suzuki Freewind (Eintopf), 600ccm Yamaha Fazer
Wenn Ruth albert, ruht Albert. Ruht Ruth, albert Albert.
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kabu



Anmeldedatum: 23.04.2010
Beiträge: 101
Wohnort: Wien

BeitragVerfasst am: 29.07.2014 16:27 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Unser S60 BiFuel hat natürlich für jeden Zylinder auch einen Gasschlauch, allerdings versteckt sich der fünte hinter/unter dem Ansaugkrümmer. Glücklich

Das Prinzip ist so: Auf dem Ansaugkrümmer hat jeder Gasschlauch eine schwarze Plastikdose, in der eine Membran immer dann Gas durch lässt, wenn vom Gasverteiler genug Druck durchgelassen wird. Dieses Gas strömt dann in den Ansaugkrümmer direkt vor die Ansaugöffnung des jeweiligen Zylinders und wird dort dann mit der Verbrennungsluft in die Brennkammer eingesaugt.

Wenn du vom BiFuel-Motor bis 2009 sprichst, verbergen sich dahinter zwei Motorcodes:
B5244SG - CNG, 140 PS (z.B. in DE verkauft)
B5244SG2 - LPG, 140 PS (z.B. in UK verkauft)

Ab 2009 gab es dann in Schweden den V70 2.5 AFV und seit 2012 ist das wohl nur noch ein 2.0 Motor.
_________________
S60 2,4 Bi-Fuel (MJ 2005)
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