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Volvo V70 2,5FT cng AFV; Daten, Erfahrungen, Probleme, Tipps
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wumpel



Anmeldedatum: 13.08.2015
Beiträge: 329
Wohnort: Stormarn

BeitragVerfasst am: 06.09.2015 17:12 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Chrischanx hat Folgendes geschrieben:
Die VSI 1- cng hat einen großen Vorteil. Die Werkstatt kann an dem Steuergerät nichts einstellen. Es können nur Fehler ausgelesen werden. Veränderungen an der Software finden ausschließlich über Software Updates statt.

Die einzige Wartungsarbeit ist somit der Filterwechsel. Sehr Wartungsfreundlich!

Das einzige mir bekannte Problem, ist das L-Gas. Das wird durch ein Software Update behoben.


Moin,

kennt jemand eine Werkstatt in HH und Umland, die dies zuverlässig erledigt? Meiner bräuchte so etwas wohl, fährt mit L-Gas etwas zickig.
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Trelo
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Anmeldedatum: 26.04.2009
Beiträge: 7358
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BeitragVerfasst am: 06.09.2015 18:03 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Vielleicht helfen unsere Werkstatttipps weiter?
Oder nen Umrüster hier suchen.
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Grüße vom Würmsee
Trelo
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Zafira Ecoflex Turbo / derzeit ca. 73 kWh/100km
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wumpel



Anmeldedatum: 13.08.2015
Beiträge: 329
Wohnort: Stormarn

BeitragVerfasst am: 06.09.2015 21:01 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Danke für die Links, habe ich gleich mal durchforstet.
Für Volvo-Fahrzeuge in und um HH sieht es wohl recht duster aus, ich habe da Hemmungen, ihn zu einer VW-Wrkstatt zu bringen.
Bei den Umrüstern bin ich leider auch noch nicht fündig geworden.
Also weitersuchen...
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dodo



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Beiträge: 18

BeitragVerfasst am: 21.09.2015 13:51 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo,

um wieviel Liter verkleinert sich der Kofferraum beim Modelljahr 2013 mit 213 PS ?
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dodo



Anmeldedatum: 16.05.2010
Beiträge: 18

BeitragVerfasst am: 22.09.2015 17:54 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo,

AFV hat mir das heute per email beantwortet.

The volume in the trunk after conversion is:
460L - V70 (Raised with approx. 11cm)
365L - V60 (Raised with approx. 9cm)
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wumpel



Anmeldedatum: 13.08.2015
Beiträge: 329
Wohnort: Stormarn

BeitragVerfasst am: 22.09.2015 18:55 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Tach,

Im Süden von Hamburg gibt es die Firma Arland & Rosenkranz in Meckelfeld (Seevetal), dort soll es einen Mitarbeiter geben, der nicht nur LPG, sondern auch CNG kann. Morgen bringe ich meinen Roten mal da hin, werde berichten.
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wumpel



Anmeldedatum: 13.08.2015
Beiträge: 329
Wohnort: Stormarn

BeitragVerfasst am: 23.09.2015 20:10 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Eine Äußerung in der Werkstatt hat mich heute irritiert: CNG sei eine aussterbende Technik... da freut man sich doch besonders Traurig

Der Wagen ist heute leider nicht fertig geworden, hoffentlich wir es morgen was. Hab keine Lust auf Bahnfahren mit Zugausfällen.
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bljack
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Beiträge: 1264
Wohnort: Stuttgart

BeitragVerfasst am: 25.09.2015 05:59 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

wumpel hat Folgendes geschrieben:
Eine Äußerung in der Werkstatt hat mich heute irritiert: CNG sei eine aussterbende Technik... da freut man sich doch besonders Traurig

Das hat er bestimmt mit Diesel verwechselt Zwinker
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Mit dem ecoup umweltfreundlich unterwegs Lächeln
Lebensdauer der ersten Flaschen: 3 Jahre (1. HU nach Kauf), 104tkm; Austausch auf Kulanz (100%) bei 105tkm

Seit 06/2017 hin und wieder auch mit einem Leon ST TGI, wenn meine Holde mich lässt Lächeln Lächeln

VW ecoup
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wumpel



Anmeldedatum: 13.08.2015
Beiträge: 329
Wohnort: Stormarn

BeitragVerfasst am: 25.09.2015 06:16 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Korrektur: er sprach von einem aussterbenden "Produkt".
Aus meiner erst kurzen Erfahrung heraus mag das sein, LPG ist deutlich präsenter als CNG, siehe Tankstellen- und Werkstattzahl.

Den Wagen habe ich gestern wiederbekommen, es wurden die Kerzen getauscht und die Injektoren gereinigt. Damit fährt er sich soweit gut, das Hauptproblem (frühzeitiges Abschalten der Gasanlage, keine Anzeige der Reserve) besteht leider weiterhin. Ich habe heute morgen nochmal getankt und werde das genauer beobachten.
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Nils Qn



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Beiträge: 6

BeitragVerfasst am: 26.09.2015 00:02 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo Wumpel,
ist leider immer der selbe Fehler und das Problem ist das tolle Fachleute an den Anlagen rumschrauben von denen sie leider keine Ahnung haben.
Der AFV hat 2 Gasfilter: Einen Grobfilter im Verdampfer und einen Feinfilter, der auch weiter oben abgebildet ist. Der Wechselintervall beider Filter sind 60TKM - also bei 30-90-150 etc. Wenn die Filter zu sind treten die von Dir beschriebenen Probleme auf.
Das liegt daran dass Deine Tanks eigentlich voll sind, aber der Druck nicht hoch genug ist durch den verstopften Filter zu dringen.
Wenn Du noch mehr Infos brauchst musst Du nur den Arm heben..
Gruß
Nils
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wumpel



Anmeldedatum: 13.08.2015
Beiträge: 329
Wohnort: Stormarn

BeitragVerfasst am: 26.09.2015 13:57 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo Nils,
* Arm heb *
laut Wartungsheft soll bei 30tkm diese erfolgt sein.
Würde denn ein verstopfter Filter tatsächlich auch die Tankanzeige beeinflussen?
Würde mich sowieso mal interessieren, auf welchem Prinzip die bei CNG basiert, Druck, Durchfluß, oder ganz anders?

Gruß
Ferdinand
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Chrischanx



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BeitragVerfasst am: 26.09.2015 15:58 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Die Gaslanlage der VSI schaltet nur ab, wenn der Druck nicht mehr stimmt bzw. kein Gas mehr vorhanden ist.

Den Filter solltest Du alle 30.000 wechseln. Wirkt sich positiv auf die Lebensdauer der Injektoren aus. Nimm den kleinen der im ersten Beitrag abgebildet ist. Den bekommst Du im Netz für 25.- ohne Sensor. Der Sensor wird vom alten Filter auf den neuen umgesetzt.

Der größere Filter ist für LPG optimiert. Er hat einen Wasserabscheider eingebaut und das Sieb ist etwas gröber.
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Chrischanx



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Beiträge: 163
Wohnort: Edewecht

BeitragVerfasst am: 26.09.2015 16:04 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Ach ja, die Tankanzeige ist druckabhängig. 4 Lämpchen, je ein Viertel, also 50 Bar je Lampe. So ungefähr.

Bei 15% Restgas (also ca. 30 bar) in den Tanks schaltet die VSI auf Benzin um. Jedenfalls steht es so im Handbuch.

Kannst Dir ja mal den Spass machen und anhalten, wenn ein Lämpchen erlischt. Ein Blick auf das Manometer unter der Motorhaube werfen und Du weißt Bescheid Glücklich
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wumpel



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Beiträge: 329
Wohnort: Stormarn

BeitragVerfasst am: 26.09.2015 20:29 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Und den Filter kann man selber wechseln? Braucht es da kein Spezialwerkzeug oder ähnliches? Kann man dabei etwas falsch oder kaputt machen?

Ich frage lieber vorher, bevor ich die Anlage durch Dillettantismus beschädige.
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Bassmann
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Wohnort: Zu hause.

BeitragVerfasst am: 26.09.2015 20:54 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Nicht selber machen!

Wenn es richtig ist, was Chrischanx da geschrieben hat, dass auf der Anlage immer noch 30bar sind, wenn auf Benzin umgeschaltet wird, dann ist im Niederdruckteil vor den Einblasventilchen der Druck nicht wesentlich geringer. Bei VW sind es zwischen 5 und 9bar, bei einigen Nachrüstanlagen bis runter zu 3bar (man möchte ja die Tanks möglichst leer saugen können).
Selbst wenn nur 3bar drin sein sollten, wird es Dir ordentlich um die Ohren pfeifen, und dann lass mal das Gas irgendwelchen Dreck aufwirbeln, der dann mit Schmackes in Deinen Augen landet. Da hast Du anschließend nicht viel Freude...

MfG Bassmann
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13 Zylinder, 4,25 Liter Hubraum, aber verteilt auf 2 Autos und 2 Motorräder:
Golf4 Kombi 1.6l autom. mit CNG-Nachrüstung, ca. 10€/100km
Polo4 9N3 united 1.4l 5-Gang mit CNG-Nachrüstung, ca. 8€/100km
(jeweils incl. Luxusbrühe)
Motorräder: 644ccm Suzuki Freewind (Eintopf), 600ccm Yamaha Fazer
Wenn Ruth albert, ruht Albert. Ruht Ruth, albert Albert.
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