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Volvo V70 2,5FT cng AFV; Daten, Erfahrungen, Probleme, Tipps
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wumpel



Anmeldedatum: 13.08.2015
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BeitragVerfasst am: 26.09.2015 22:06 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Ok, danke für die Beschreibung, dann suche ich mir lieber eine Fachwerkstatt, die das ordentlich macht. Alles andere ist dann am falschen Ende gespart.
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wumpel



Anmeldedatum: 13.08.2015
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Wohnort: Stormarn

BeitragVerfasst am: 10.10.2015 22:55 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

So, nachdem sich die erste Werkstatt in Seevetal nicht mit Ruhm bekleckert hat (angeblich Injektoren gereinigt und Kerzen gewechselt, keine Verbesserung), war ich auf Empfehlung von Cargas in Barsinghausen in einer freien (Gas-)Werkstatt. Der Meister hat sich alles genau angesehen, auch mit dem Laptop während der Probefahrt geschaut, angeblich alles im grünen Bereich. Austausch des schwarzen, runden Filters brachte keine Verbesserung.

Immer noch schaltet die Gasanlage um, wenn ich bei weniger als 50% Tankfüllung Gas gebe. Und das auch mal so heftig, dass die ganze Karre richtig ruckt, als wolle sie spontan ausgehen.
Heute war es sogar soweit, dass die Anlage sich bei vollem Tank und hoher Geschwindigkeit abschaltete und nicht mehr einschalten ließ!
Erst nach einem Stop auf dem Parkplatz wollte sie wieder.
Warum findet eine Werkstatt die Ursache dafür nicht? Das kann doch nicht so schwer sein, selbst wenn kein Fehler im Steuergerät hinterlegt ist.
Sorry, bin grad ziemlich sauer....
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SiggyV70
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BeitragVerfasst am: 11.10.2015 09:51 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo,
Barsinghausen ist von Dir aus sehr dicht an Vlotho und damit Peltner. Mal Suche im Forum bemühen. Sehr empfehlenswerte Adresse für CNG. Ich würde mal anrufen. Auch wenn es etwas dauert.

Gruss Siggy
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Volvo V70 Bifuel
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wumpel



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BeitragVerfasst am: 11.10.2015 22:29 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Danke für den Tipp! Dummerweise ist der Wagen aber noch in der Gewährleistungsfrist des Verkäufers, da kann ich nicht freihändig agieren. Könnte aber mal einen Tipp geben, denn weit fahren müsste ich sowieso.
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Bassmann
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BeitragVerfasst am: 12.10.2015 02:44 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Weit fahren kostet mit CNG nicht das meiste. Außerdem ist die Gegend dort durchaus reizvoll... Selbst wenn man mal noch einen weiteren Tag dort sollte verbringen müssen.

Ja... Und wenn der Hobel anschließend erwartungsgemäß läuft, könnte man sicherlich die aktuelle Konfiguration irgendwo speichern und -vor einer Untersuchung durch Volvo- nötigenfalls zurückdudeln, wenn doch noch Probs auftreten.

MfG Bassmann
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13 Zylinder, 4,25 Liter Hubraum, aber verteilt auf 2 Autos und 2 Motorräder:
Golf4 Kombi 1.6l autom. mit CNG-Nachrüstung, ca. 10€/100km
Polo4 9N3 united 1.4l 5-Gang mit CNG-Nachrüstung, ca. 8€/100km
(jeweils incl. Luxusbrühe)
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wumpel



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BeitragVerfasst am: 12.10.2015 07:58 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Was passiert eigentlich, wenn das SG auf CNG-L eingestellt wird und ich dann CNG-H fahre? Erhöhter Verbrauch oder andere unangenehme Nebeneffekte?
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Chrischanx



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BeitragVerfasst am: 12.10.2015 11:33 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Mein SG wurde geflasht. Er schaltet bei Hochlast nicht mehr auf Benzin. Egal ob Du in Gang 4,5 oder 6 in den Begrenzer fährst.

Nachteile hast Du keine. Das Gemisch wird bei Verwendung von L-Gas fetter eingestellt. Das ist auch schon alles.

Mit H-Gas bin auch schon gefahren. Läuft noch einen Tick besser damit und du kommst einiges weiter.

Bei L-Gas habe ich auch keinen Mehrverbrauch festgestellt.
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wumpel



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BeitragVerfasst am: 12.10.2015 20:18 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Ok, das werde ich mal im Hinterkopf behalten. Was würde der Spaß denn kosten?

Jetzt sind erst mal zwei neue Filter aus Schweden für den Hochdruckbereich bestellt, bin gespannt, ob sich das Problem auch damit beheben lässt.

Bin heute etwas über 500km ganz soft zurückgefahren, max. 130km/h, Tank immer schön nach spätestens 150km nachgefüllt. Hab für die Strecke ewig gebraucht, ist eine ganz neue Reiseerfahrung ...
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Bassmann
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BeitragVerfasst am: 12.10.2015 20:36 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Sowas nennt man Entschleunigung.
Meistens ist das auch gut für geringen Verbrauch und große Reichweite.

MfG Bassmann
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Chrischanx



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BeitragVerfasst am: 13.10.2015 09:50 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Zum Preis kann ich Dir nichts sagen, lief über Garantie.

Mein Steuergerät wurde ausgebaut und nach Holland geschickt. Der Wagen stand 2 Wochen.....mit einem speziellen Dongle, anstelle des Steuergerätes, kann man auf Benzin weiterfahren. Diesen Dongle hat aber nicht jede Gaswerkstatt.

Wo hast Du Filter bestellt? Ich möchte meine auch austauschen lassen.
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wumpel



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BeitragVerfasst am: 13.10.2015 10:48 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Die Filter sind von der beauftragten Werkstatt in Barsinghausen bestellt, vermutlich direkt bei AFV.
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wumpel



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BeitragVerfasst am: 28.10.2015 06:03 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Statusupdate: der benötigte Filter im Druckminderer ist angeblich nicht kurzfristig lieferbar: die Werkstatt muss ihn über den Generalimporteur für Deutschland bestellen und der hat ihn nicht auf Lager Erstaunt und bekommt ihn zur Zeit auch nicht von Prins Erstaunt
Tendenz der Aussage: das wäre so schwierig, weil die CNG-Technik so exotisch und ein so kleiner Markt sei. Bei Autogas wäre alles kein Problem, aber bei CNG....

Ja, spinnen die denn? Böse Wie kann es sein, dass ein Teil, das regelmäßig alle 30tkm getauscht werden soll (Empfehlung von Westport/AFV) nicht kurzfristig lieferbar ist? Und wenn dem so sei: warum liegt das Teil dann nicht auf Lager? So ein blöder, kleiner Filter kann doch nicht so teuer sein!
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Exmitsufahrer



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Beiträge: 118

BeitragVerfasst am: 28.10.2015 10:43 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hi,

das ist wirklich ärgerlich. Vielleicht sollte man sich mal zusammentun und versuchen eine größere Menge direkt von Westport zu bekommen, damit wir diese dann der Werkstatt mitbringen können.

Vielleicht liest Chrischanx mit. Er hat in einem anderen Thread geschrieben dass er Filter bestellt hat. Evtl. kann er helfen.

Ich würde mich bei einer Bestellung beteiligen und die Filter dann der Werkstatt mitbringen.

LG
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Chrischanx



Anmeldedatum: 31.03.2015
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BeitragVerfasst am: 28.10.2015 11:10 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Ich habe mir die Filter heute direkt bei Westport bestellt. Wenn Du Dich schnell meldest kann ich die Bestellung vielleicht noch ändern.
Die machen das auch einzeln. Kosten:

Regulator filter 40.- + Lock-off filter 4€ + Freight 10€ Zusammen: 54.- Euro

Hier kannst Du bestellen:

bifuelservice@westport.com
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wumpel



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Wohnort: Stormarn

BeitragVerfasst am: 28.10.2015 21:24 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Danke für das Angebot, für heute ist es wohl zu spät.
Ich denke, ich werde auch mal einen netten Brief an Westport schreiben, wie so etwas denn sein kann. Schließlich ist Prins eine Westport-Tochter, AFV auch.

Besonders peinlich finde ich es, dass beim großen Deutrschland-General-Importeuer cargas keiner wusste, dass im Druckregler auch noch ein Filer drin ist, der regelmäßig getauscht werden muss.
Hoffentlich liest hier jemand von denen mit, dann muss die Schamesröte von den Leuten dort doch über die ganze Republik sichtbar sein. Böse

Edit: ja, ich bin grad ziemlich angefressen wegen der Sache....
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