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Problem mit Citröen Berlingo, schaltet zurück auf Benzin

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parapiri



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BeitragVerfasst am: 17.08.2015 22:55 Beitrag speichern    Titel: Problem mit Citröen Berlingo, schaltet zurück auf Benzin Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo liebes Forum

Hab mir einen Citröen Berlingo zugelegt. Bj.: 12.2004.
Er startet auf Gas, schaltet dann aber nach ein paar Minuten auf Benzin zurück. Dann leuchtet das Birnchen für „leeren Gastank“. Erdgas ist voll. Nach einem Neustart bleibt er dann aber auf Benzin „hängen“. Wartet man dann ca. 10 Minuten fährt er wieder auf Gas für ca. 10 Minuten. Dann schaltet er wieder auf Benzin. Und so weiter…

Es ist eine Landi Renzo Anlage verbaut original Citröen. Das Auslesen des Motorsteuergerätes (nicht der Erdgasanlage) ergab keine Probleme. Auch die Lambdasonde schien soweit o.k.

Der Motor läuft unruhig auf Gas und die Motorkontrolleuchte meldet sich gleichzeitig.

Kann mir da jemand helfen rauszufinden was das ist?
Hatte vorher einen Opel Corsa CNG, der zickte nicht so rum.

Lg Parapiri
Verwirrt
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Bassmann
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BeitragVerfasst am: 17.08.2015 23:41 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo und willkommen im Club!

Tja... Die Erdgaser waren bei den französischen Herstellern irgendwie unbeliebt. Da wurde ab Werk eine italienische Nachrüstanlage mitgeliefert, ohne dass die Citroen, Renault oder sonstwas-Techniker nur die leiseste Ahnung von Funktionsweise und Macken der Anlagen hatten.

Erster Check: Wie alt sind die Zündkerzen?

MfG Bassmann
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bljack
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BeitragVerfasst am: 18.08.2015 12:02 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Das hin- und herschalten nach kurzer Wartezeit würde mich jetzt in die Richtung "verstopftes" Tankventil bringen. (Zur Idee: Tankventil hat nicht mehr vollen Durchfluss - nach einiger Zeit ist die Leitung zwischen Tank und GDR zu leer um einen Betrieb auf Gas zu ermöglichen, es wird auf Benzin umgeschaltet. Nach Wartezeit hat sich die Leitung wieder befüllt und es steht wieder Gas zur Verfügung, bis wieder zu wenig drin ist...)
Frage dazu wäre dann: schaltet er bei hoher Last eher um als bei Standgas und gibt es einen Zusammenhang zwischen "Wartezeit" und Dauer des Gasbetriebs?
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parapiri



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BeitragVerfasst am: 18.08.2015 19:22 Beitrag speichern    Titel: Motor ist ein 1,4i kann keine Zündkerzen ausfindig machen Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo Bassmann

Motor ist ein 1,4i und ich kann auf den ersten Blick keine Zündkerzen ausfindig machen.
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parapiri



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BeitragVerfasst am: 18.08.2015 19:28 Beitrag speichern    Titel: Ist eine gute Idee mit der Leitung Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo bljack

Ist definitiv eine gute Idee mit der Leitung.

Definitiv läuft der Berlingo länger wenn er warm ist. Wenn ich 10 min Pause mache, läft er schon ein paar Miuten länger auf Gas, dann wieder 10 min Pause dann noch länger. Mein Rekord waren 45 Minuten auf Erdgas.

Wenn der Berlingo kalt ist schaltet er nach ca. 2-3-min auf Benzin zurück.

Erstaunt
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bljack
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BeitragVerfasst am: 19.08.2015 07:17 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hm, also auch noch von der Temperatur abhängig... Verwirrt

Könnte vom GDR kommen - ich merke es zumindest beim up, dass mit kaltem Kühlwasser nicht die volle Leistung zur Verfügung steht (Steigung, die warm im dritten geht, geht bei kaltem Motor im zweiten, im dritten fällt die Geschwindigkeit trotz Vollgas) und tippe darauf, dass entweder die Elektronik drosselt oder der GDR bei der Entspannung des CNG zu kalt wird und der Durchfluss limitiert wird.
Passt nur noch nicht ganz zu meiner Vermutung mit dem Tankventil Neutral

Leider kenne ich mich beim Berlingo in keinster Weise mit der Elektronik der Gasanlage aus - evtl. ist der Kühlwasserzufluss zum GDR verstopft und ein Temperatursensor am GDR meldet eine zu niedrige Temperatur und zwingt zum Umschalten...
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parapiri



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BeitragVerfasst am: 02.09.2015 18:27 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo bjack

Ich wechsel mal die Zündkerzen und schau mir das mit der Temperatur nochmal genau an. Hab deine Idee auch schon von anderen Erdgasfahrern gehört. Glücklich
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wilmah



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BeitragVerfasst am: 01.10.2015 15:43 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Und hat es was gebracht?
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parapiri



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BeitragVerfasst am: 03.10.2015 10:43 Beitrag speichern    Titel: Zündkerzen Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hab erst die Zündkerzen gekauft, bau sie erst demnächst ein.
(zu wenig Zeit)
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