Immer wieder: Tankpistole hakt

[wumpel]

Moin,

der Start in die CNG-Fahrerwelt ist beschwerlich: schon einige Male hatte ich Probleme bei einer bestimmten Tankstelle, den Tankrüssel (der mit dem 180-Grad-Knebel) nach Ende des Tankvorgangs zu entfernen. Druckausgleich war fertig, aber die metallene Manschette rutschte nach Zurücklegen des Knebels einfach nicht wieder in die Ruhestellung.

Bei anderen Tankstellen mit diesem Knebel oder einer Tank-Pistole gab es diese Probleme nicht so ausgeprägt.

Sollte ich um diese Tankstelle einen großen Bogen machen, weil die Ausrüstung schlecht gewartet wird? Oder ist das weit verbreitet?

[Trelo]

Drück doch nach dem Abschalten der Tanke den Tankrüssel nochmals Richtung Füllstutzen, wie beim Aufsetzen.
Dadurch löst sich der Ring ggf. leichter.
Also Entriegeln des Verschlussmechanismus, Drücken und meist springt der Ring dann zurück.

[rs17219]

Hallo,

klingt nach einer verschlissenen Kupplung - ich würde mich einfach mal beim Tankstellenpersonal/Pächter beschweren oder evtl. eine Hotline (auf der Säule?) anrufen.
...ist ja auch nur eine Pistole.. kann schonmal verschleissen...

Sonst, wie schon beschrieben, den Ring mal versuchen manuell Richtung Griff zu ziehen, wenn es dann dennoch hakt, siehe oben :)

[anacronataff]

Nach "fertig" oder "Stop drücken" bis drei zählen, dann erst versuchen den Stutzen zu entfernen.

[wumpel]

Hej, danke für die Tipps!
Diese Tricks hatte ich auch schon mehrfach versucht, auch das manuelle Zurückziehen der Metallmuffe. Zwischenzeitlich hat das Dings auch mal wieder funktioniert, aber heute war es einfach total wieerspenstig.

Kann ich mir dabei den Stutzen ruinieren? Also wenn da immer so gewaltmässig rumgerissen werden muss?

[Trelo]

Rumreißen sollte wirklich unterbleiben.

Ruhig mal, wie vorgeschlagen, den Betreiber der Tankstelle informieren.

[Bassmann]

Bitte zunächst mal beobachten, ob auch andere Erdgaskunden dort Probleme mit der Zapfpistole haben. Wenn es an der Technik liegt, sollte das der Fall sein.

MfG Bassmann

[wumpel]

Das ist schwierig, ich kann mich nicht so lange dort hin stellen und warten, bis jemand kommt. Ich denke, ich frage beim nächsten Mal vor(!) dem Tanken, ob der Rüssel wieder repariert ist.

Und vorher tanke ich noch bei einer anderen Tankstelle, um auszuschließen, dass es am Stützen liegt.

[wumpel]

So, heute bei einer anderen Tankstelle getankt, die den gleichen Tankrüssel verwenden: alles problemlos. Also liegt es wohl definitiv am Tankrüssel der anderen Tankstelle.

[ZafiraCNG]

So, heute bei einer anderen Tankstelle getankt, die den gleichen Tankrüssel verwenden: alles problemlos. Also liegt es wohl definitiv am Tankrüssel der anderen Tankstelle.

Welche Tankstelle hat denn diese Probleme? Dann können andere Fahrer darauf achten und das beim Betreiber ansprechen. Solche Probleme hatte ich auch bei der "Pistolen"-Version, die den normalen Zapfpistolen ähnelt im Raum Braunschweig.

[wumpel]

Die Tankstelle, bei der ich immer wieder die Probleme habe, ist die OIL/mabagas in Hamburg, Rolfinckstr. 48.

Es hat dort auch schon gut geklappt, sonst wäre ich ja nicht wieder hin. Aber der letzte Vorfall gibt mir doch zu denken. Vor allem das rohe Vorgehen des Tankwarts finde ich bedenklich, nochmal lasse ich das nicht einfach so zu!

Sind diese Tankrüssel denn prinzipiell aufwändig zu warten? Oder ist das eher auf Unachtsamkeit des Betreibers zurückzuführen?

[Bassmann]

In den meisten Fällen wird es wohl falsche Bedienung sein.

Lösen lässt sich jede Zapfpistole eigentlich nur, indem man diese entriegelt, die ganze Pistole weiter auf den Tanknippel schiebt und dabei die vordere Hülse zurückzieht. Gemeint ist die Hülse, die sich weiter in Richtung Auto bewegt, wenn man die Zapfpistole verriegelt.

MfG Bassmann

[ZafiraCNG]

In den meisten Fällen wird es wohl falsche Bedienung sein.

Warum passiert das wohl? Weil die Leute unfähig sind? Oder passiert das, weil der Ingenieur weniger CNG-Zulassungen wünschte? Die Dinger sind einfach dämlich konstruiert, oder schlecht gewartet. Wenn man die Pistole entriegelt, sollte sie sofort und ohne weiteres Aufdrücken, Hülse per Hand zurückziehen, Hüpfen auf dem linken Bein und Begrüßung auf Japanisch von der Kupplung flutschen.

Lösen lässt sich jede Zapfpistole eigentlich nur, indem man diese entriegelt, die ganze Pistole weiter auf den Tanknippel schiebt und dabei die vordere Hülse zurückzieht. Gemeint ist die Hülse, die sich weiter in Richtung Auto bewegt, wenn man die Zapfpistole verriegelt.

Stimmt alles, aber richtig beherrscht man das erst, wenn man sich zig mal vorher geärgert hat. So eine Kupplung sollte 95% der Bevölkerung intuitiv bedienen können. Eine Mitfahrerin berichtete mir, dass sie CNG auch aus dem Grund ablehnt, weil sie sich immer bei der Betankung hatte helfen lassen müssen.

[Roy #1]

Solche Probleme hatte ich auch bei der "Pistolen"-Version, die den normalen Zapfpistolen ähnelt im Raum Braunschweig.

Bei welcher von den 3 Tankstellen in Braunschweig denn?
Shell, Aral oder BS Energy?

[rs17219]

In den meisten Fällen wird es wohl falsche Bedienung sein.

Warum passiert das wohl? Weil die Leute unfähig sind? Oder passiert das, weil der Ingenieur weniger CNG-Zulassungen wünschte? Die Dinger sind einfach dämlich konstruiert, oder schlecht gewartet.

letzteres..!
Über 200bar die gasdicht schließen sollen, sind eben nicht SO Idiotensicher zu bedienen! ..und glaube mir - die schlimmsten Bedienerfehler seh ich in der Regel bei Taxi- und Busfahrern, dabei sollte man meinen, DIE sollten die Pistolen bedienen können.
Eine normal gute TK16 löst auch absolut Problemlos. Einzig bei den älteren Pistolen mit Einschlauchsystem kann es gerne mal zu Löseproblemen kommen, wenn man die erforderliche Entspanungszeit nicht abwartet oder selbige nicht ordentlich funktioniert.

..btw... .. .die moderneren TK17 Pistolen find ich auch nicht sooo dolle:
Das Hebelchen zur Verriegelung ist genau andersrum als beim Fossil - verwirrend für den Gelegenheitstanker.

Lösen lässt sich jede Zapfpistole eigentlich nur, indem man diese entriegelt, die ganze Pistole weiter auf den Tanknippel schiebt und dabei die vordere Hülse zurückzieht. Gemeint ist die Hülse, die sich weiter in Richtung Auto bewegt, wenn man die Zapfpistole verriegelt.

Stimmt alles, aber richtig beherrscht man das erst, wenn man sich zig mal vorher geärgert hat. So eine Kupplung sollte 95% der Bevölkerung intuitiv bedienen können. Eine Mitfahrerin berichtete mir, dass sie CNG auch aus dem Grund ablehnt, weil sie sich immer bei der Betankung hatte helfen lassen müssen.

das wiederum versteh ich auch nicht - Erdgas ist nunmal gewöhnungsbedürftig, keine Frage aber wieso um Gotes willen wird beim Kauf eines (Erd)gasfahrzeuges nicht zumindest der Käufer eingewiesen???
In der Fahrschule wäre das natürlich auch möglich, wie man Fossil tankt, lernt man da ja auch..
Das Tankstellenpersonal wird im Idealfall jährlich eingewiesen, und das ist auch dingend nötig! (im übrigen auch bei LPG!)