Ford Transit CNG

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Bassmann
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Beitrag von Bassmann » 17.10.2007 18:01

Oder eben wie Kollege dridders das gemacht hat: Er hat LPG UND CNG in den Mondeo implantiert: trivalent! CNG ist offenbar immer noch attraktiv genug, dass das schwere Geraffel nicht wieder rausgeflogen ist aus dem Auto.

Immerhin sollte man bei einem CNG-OEM-Transit erwarten, dass die Ventile auch von LPG nicht weggebrannt werden. Und wenn ohnehin fürs Kochen ein richtiger Tank installiert wird, warum dann nicht die Möglichkeit schaffen, auch damit zu fahren?

Wie stehts denn mit LPG in Norwegen? Das sollte vielleicht auch noch geklärt werden, bevor CNG als Norwegen-untauglich verworfen wird.

MfG Bassmann
13 Zylinder, 4,25 Liter Hubraum, aber verteilt auf 2 Autos und 2 Motorräder:
Golf4 Kombi 1.6l autom. mit CNG-Nachrüstung, ca. 10€/100km
Polo4 9N3 united 1.4l 5-Gang mit CNG-Nachrüstung, ca. 8€/100km
(jeweils incl. Luxusbrühe)
Motorräder: 644ccm Suzuki Freewind (Eintopf), 600ccm Yamaha Fazer
Wenn ein einziger Baum umfällt, macht das mehr Lärm, als wenn ein ganzer Wald wächst.

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Gövi
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Kombikocher

Beitrag von Gövi » 20.10.2007 15:45

:cool:
Taag!
Auch wenn ich es sicher schon gesagt habe, bei meiner letzten GAP-Prüfung war der Ausbilder mit seinem Lupo da und hatte nicht weniger als fünf Anlagen verbaut. Alle eingetragen und natürlich Funktionstüchtig.
Kochen und Heizen konnte Er aber noch nicht.
:-D :-D
Gasgeben schadet ja nicht !

Friesen-Cruiser
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Re: Kombikocher

Beitrag von Friesen-Cruiser » 20.10.2007 16:13

Gövi hat geschrieben: Kochen und Heizen konnte Er aber noch nicht.
... klar - wo denn auch ?!
5 Anlagen in einem Lupo ? Da bleibt doch kaum für den Fahrer Platz ;-)
Livin' easy livin' FRI

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