erdgasfahrer-forum.de

[sukker1]

So jetzt haben wir auch die Aktion hinter uns.

Beim zweiten Termin haben wir das Auto abgegeben, zwei stunden später kam der Anruf - Auto wieder abholen tank zu voll...
Frechheit - hätten die doch gleich schauen können als wir das Auto gebracht haben...

Dann beim 3. Termin hat es dann nach 2 Tagen in der Werkstatt geklappt.

Gibt es zu dieser Aktion keine Bescheinigung ? Hab keine Unterlagen von der Werkstatt erhalten.

Und was mich noch interessiert - müssten die nicht eigentlich ne neue Gasprüfung machen ?

MfG
Swen

[Bischoff]

Nö nur auf die Teile des Tauschs denke ich mal entfällt eine Dichtheitsprüfung.

[tommi8305]

[Trelo]

Na wenn die Dinger net mehr aufmachen, ist er ja dicht, oder?
Da kann der kundige Tüvler natürlich die Plakette kleben...

[tommi8305]

[dridders]

es ist nicht die Aufgabe des "TUeV" dein Fahrzeug auf vollstaendige Funktion zu testen, sondern auf Verkehrssicherheit. Etwas anderes kann der "TUeV" gar nicht leisten, bei ihrer eigentlichen Aufgabe sind die Prueforganisationen ja schon oft genug ueberfordert.
Ein permanent geschlossenes Magnetventil kann er nicht erkennen, selbst ein permanent offenes nur unter bestimmten Umstaenden, naemlich wenn auch die Rueckschlagventile hin sind. Ansonsten nur wenn er das System oeffnet, was er selbstverstaendlich nicht darf, der Pruefer hat nichts am Fahrzeug zu veraendern.
Eine Dichtigkeitspruefung ist selbstverstaendlich nach Arbeiten an der Gasanlage Pflicht, schreibt das Gesetz auch entsprechend vor. Ist diese nicht von der Werkstatt durchgefuehrt (und bescheinigt) worden musst du sie selbst machen lassen.

[sparbrötchen]

[Trelo]

Klasse, sparbrötchen!
Gut, dass hier geprüft wurde.

[Riff]

Hi,

seit kurzem habe ich auch Probleme mit den Magnetventilen.
Gerade hatte ich mich über knapp 90.0000 problemlose km im Zafira B Z16YNG gefreut.
Jetzt hab ich nur die halbe Reichweite und Sicherung 8 (die rechte 5 A Sicherung) im Zusatzsicherungskasten für die Erdgastechnik ist defekt.
Das fast tägliche Tanken ist echt nervig. (Alle 3 Tage fand ich ok.)

Ich war schon beim FOH und die erste Auskunft: In der Opel Datenbank ist mein Fahrzeug nicht für diese Produktsicherheitskampagne aufgeführt.

Wegen Zahnriemenwechsel habe ich das Fahrzeug dagelassen und der Meister hat genauer nachgeforscht. Die erste Diagnose lautet, wer hätte
es nicht schon vermutet, defekte Magnetspule und evtl. Ventil. Von der Fahrgestellnummer her ist mein Fahrzeug von der Produktsicherheitskampagne
betroffen, es gibt aber keinen Eintrag in der Opel-Datenbank.
Das soll jetzt mit Opel abgeklärt werden. Sobald ich näheres weiß melde ich mich wieder.

Also mein Hinweis lautet: Eventuell sind mehr Fahrzeuge betroffen als Opel in der internen Datenbank hat. Wer ähnliche Probleme hat, sollte seinen FOH
motivieren etwas genauer nachzufassen.

Gruß Riff

[Trelo]

Hallo und Willkommen,
schön daß Du hergefunden hast!
Die Ankündigung weitere Infos zu posten, freut uns immer!

Meine Nachfrage beim Opel-Service ergab, dass mein Turbo für die Produktsicherungskampagne 10-C-021 nicht vorgesehen ist.
Ich habe bisher auch noch von keinem TNG Kenntnis erhalten, den es betreffen würde.

Sieht Dein Sicherungskasten so aus?
Wenn nicht, könntest Du mal ein Foto posten?

Gruß Trelo

[Riff]

Hi Trelo,

die Werkstatt verhandelt noch mit Opel Infos folgen.

Der Sicherungskasten in meinem Z16YNG (94) PS EZ 11/07 sieht nur äußerlich gleich aus. Das Innenleben besteht aus drei Sicherungen. Sicherung 6 und 8 je 5 A und dann noch eine größere. Ich mache demnächst ein Bild, meine aber bereits im Forum ein ähnliches gesehen zu haben vielleicht bei einem Combo?

Dies Wochenende muss ich mich mit der halben Reichweite erstmal nach Dänemark und zurück durchtanken.

Gruß Riff

[Turner]

so,ich habe die rückrufaktion auch hinter mir,das mit der hupe haben die auch gleich mit gemacht. die ventile mussten bestellt werden auto war 2 tage bein foh,brauchte leihwagen aber nur für einen tag bezahlen, wenigstens was. danach waren sie volltanken, dichtheit prüfen,musste nachgedichtet werden und fertig war er. habe keinerlei dokumente mitbekommen ,ging alles nach opel.
mla sehen wie lange die halten,die alten waren ja nicht kaputt.
gruß dirk

[Ruhrpott-Combo]

zum vorletzten Beitrag (von Riff):

Mein Foto vom dem Combo-Sicherungskasten habe ich hier im Beitrag von Holgi vom 24.06.2010 wiedergefunden.

Link: http://www.erdgasfahrer-forum.de/viewtopic.php?p=54436#54436

R-C

[Trelo]

Die Aktion scheint auch beim Kraftfahrtbundesamt, unter der KBA-Nr. 3168, amtlich zu sein.
Habe hier mal meinen Turbo durchlaufen lassen und es wird ein Rückrufaktion unter Opel/Zafira/Kraftstoffsystem/Baujahr ausgeworfen.
Mal sehen, ob und wann ich Post bekomme oder mein FOH tätig wird.
Oder es betrifft wirklich nur den Saugmotor des B, welcher ja im Herbst 2010 eingestellt wurde.

[Ruhrpott-Combo]

Trelo hat herausgefunden,
dass die freiwillige Produktverbesserungskampagne zu regelrechten Rückrufaktion aufgestiegen ist,
die auch beim Kraftfahrtbundesamt registriert ist.

Dort heißt es:

1. KBA-Referenznummer: 2614
Hersteller/Marke:
OPEL
Verkaufsbezeichnung:
COMBO, ZAFIRA
Betroffene Baugruppe:
Kraftstoffsystem
Baujahr von:
2005
Baujahr bis:
2007
Veröffentlichungsdatum:
26.05.2010
Hotline:
keine
Beschreibung:
Durch Rost an den Magnetventilen tritt Erdgas aus dem Gastank aus.


2. KBA-Referenznummer: 3168
Hersteller/Marke:
OPEL
Verkaufsbezeichnung:
COMBO, ZAFIRA
Betroffene Baugruppe:
Kraftstoffsystem
Baujahr von:
2001
Baujahr bis:
2010
Veröffentlichungsdatum:
17.12.2010
Hotline:
keine
Beschreibung:
Durch undichte Magnetventilhülsen an den CNG-Flaschen kann Gas ausströmen.

Link zum Selbernachsehen: http://www.kba-online.de/gpsg/jsp/gpsg1.jsp

Na, sieh mal einer an.
Danke für den Hinweis im Nachbarforum, Trelo!

MfG, RuhrpottCombo