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Magnetventile in Produktsicherheitskamp. 10-C-047 erneuern
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Trelo
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BeitragVerfasst am: 05.10.2011 17:48 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Das ist sehr schön zu hören.Glücklich

Ich hege ja die Hoffnung, dass die neue Ventilgeneration endlich mal hält und keine Halbwertzeit hat, die im Bereich von wenigen Jahren liegt.
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Grüße vom Würmsee
Trelo
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Bischoff
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BeitragVerfasst am: 05.10.2011 19:30 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

auch ich habe nun meinen wieder bekommen und wie es sich gehört vollgetankt
und mit Prüfbericht der Werkstatt auf Dichtigkeit und vor allem einem Garantiebeleg für den Ventiltausch. War sehr zufrieden netter Service der
Chemnitzer Opel Werkstatt. LOL Zwinker Zwinker
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Bischoff
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BeitragVerfasst am: 05.10.2011 20:44 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Der Werkstattauftrag enthält den Zusatz"Garantie" und ist wie eine aufzubewahren.Darauf hat man mich extra hingewiesen.
für eventuelle Reklamationen. Zwinker
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Walter Pusch



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BeitragVerfasst am: 06.10.2011 14:07 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Ich bin auch von Opel angeschrieben worden, aber erst nachdem mein FOH freundlicherweise für mich bei Opel nachgehakt hatte.
Dem FOH war die Verhaltensweise von Opel offensichtlich ziemlich peinlich.
Auf jeden Fall habe ich mein Auto vollgetankt mit Nachweis über die Dichtigkeitsprüfung und gereinigtem Ölseparator zurückgeriegt - det janze für 0 € obwohl die Reparatur wesentlich mehr Zeit in Anspruch nimmt, als die 2,5 Stunden die die Werkstatt von Opel bezahlt bekommt.

MfG
Walter
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mabernin



Anmeldedatum: 18.10.2011
Beiträge: 1

BeitragVerfasst am: 18.10.2011 09:25 Beitrag speichern    Titel: Magnetventile getauscht nun Einspritzduese defekt Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo Zusammen, ich bin neu hier im Forum.

Ansich bin ich sehr zufrieden mit unserem Combo Bj. 2006 mit ca. 133000 Km.

Nun wurden aufgrund der Rueckrufaktion die Magnetventile getauscht.
Nach etwa 50 gefahrenen Kilometern ruckelte der Wagen und schaltete auf Benzin um.
Im Erdgasbetrieb lief er nur noch auf drei Zylindern.

Laut Opelwerkstatt ist eine Gaseinspritzduese im Zylinder defekt.
Kosten etwa 450,- beim Tausch einer Duese, empfohlen wird aber alle vier zu tauschen fuer etwa 950,-.

Kann es einen Zusammenhang zwischen dem Tausch der Magnetventile und der defekten Einspritzduese geben?

Gruesse aus Koelle.
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Bischoff
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BeitragVerfasst am: 18.10.2011 19:11 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

weis es nicht genau aber meiner erinnerung sollten wohl immer 2 Stück gewechselt-werden aber wie genau weis ich nicht mehr womit dies zusammenhängt.Empfehlung bestimmt von OPEL
allerdings gibts hier User die bereits die Düsen zum Reinigen fortgeschaft haben welches natürlich preiswerter ist.Druckluft allein ist aber nicht der 100% Weg.
Das setzt voraus techn.Sachverstand zum ausbauen und ein gewisses Maß an Risikobereitschaft.Ich empfehle es dem Laien auf gar keinen Fall.Es sei den Du findest eine Gaswerkstatt die das reinigen mit trägt.

Allerdings können auch defekte Einspritzdüsen des Benzinbetriebs solch eine Störung verursachen,wenn sie nicht zu 100% schließen im CNG Berieb.

Im übrigen heissen die Dinger --- Einblasdüsen/Ventile
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140285Chris



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Beiträge: 42

BeitragVerfasst am: 07.02.2014 10:55 Beitrag speichern    Titel: Re: Magnetventile getauscht nun Einspritzduese defekt Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

mabernin hat Folgendes geschrieben:
Hallo Zusammen, ich bin neu hier im Forum.

Ansich bin ich sehr zufrieden mit unserem Combo Bj. 2006 mit ca. 133000 Km.

Nun wurden aufgrund der Rueckrufaktion die Magnetventile getauscht.
Nach etwa 50 gefahrenen Kilometern ruckelte der Wagen und schaltete auf Benzin um.
Im Erdgasbetrieb lief er nur noch auf drei Zylindern.

Laut Opelwerkstatt ist eine Gaseinspritzduese im Zylinder defekt.
Kosten etwa 450,- beim Tausch einer Duese, empfohlen wird aber alle vier zu tauschen fuer etwa 950,-.

Kann es einen Zusammenhang zwischen dem Tausch der Magnetventile und der defekten Einspritzduese geben?

Gruesse aus Koelle.



hat der Tausch der Einblasventile was gebracht?
Habe momentan sehr ähnliche Symptome.
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sukker1



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BeitragVerfasst am: 11.09.2014 18:47 Beitrag speichern    Titel: Re: Magnetventile in Produktsicherheitskamp. 10-C-047 erneue Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Ruhrpott-Combo hat Folgendes geschrieben:

Und zwar die Kampagne 21-C-047, bei der die kompletten Flaschenventile inkl. der Magnetventile ausgetauscht werden.
Die Gastanks müssen dafür ganz leer gefahren sein.


Habe den ganzen Thread durchgelesen, die Aussage ist ja dann Falsch und es werden nur die Magnetventile (Spule und Kern) erneuert oder habe ich da was übersehen?
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Trelo
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BeitragVerfasst am: 11.09.2014 18:52 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Richtig!
Es wurden nur die Magnetspulen und Magnetventilstifte ausgetauscht.
Die Aussage in den Anschrieben von Opel, dass die Flaschen leerzufahren seien, ließ vermuten, dass die Flaschenventilen ebenfalls ausgetauscht würden.
Dies stellte sich aber als falsch heraus.
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Grüße vom Würmsee
Trelo
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sukker1



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BeitragVerfasst am: 11.09.2014 18:56 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Ok, dann haben die beiden Rückrufe den selben Inhalt?!?

Es gab also keinen Rückruf bei dem die ganzen Flaschenventile getauscht wurden?

Das leerfahren der Tanks ist somit nur eine reine vorsichtsmaßnahme da die Flaschen ja eigentlich mechanisch abgesperrt werden können wenn das Magnetventil erneuert wird.

Sehe ich das richtig das nach der Rückrufarbeit die Werkstatt eigentlich eine GAP/GWP durchzuführen hat?
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Trelo
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BeitragVerfasst am: 11.09.2014 20:49 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

M.W. gab es keinerlei Rückruf bzw. Produktkampagne bezgl. der Flaschenventile.
10-C-21 und 10-C-47 wurden beide wegen der Magnetventile eingeleitet.
Bei der 10-C-47 wurden dann wohl endlich haltbare Spulen verbaut!

Bei der Durchführung 10-C-47 waren meine Tanks nicht leer und wurden auch nicht geöffnet, also keine GAP.
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Grüße vom Würmsee
Trelo
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sukker1



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BeitragVerfasst am: 21.01.2015 14:32 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

So heute hatten wir den nächsten Zafira bei Opel für den Rückruf. Hat zwei Tage gedauert, jetzt kam heute der Anruf wir können das Auto wieder abholen.

Für den "erschwerten Ausbau" der über den Rückruf hinausgeht will der Händler 90 € inkl 20 € für das Tanken von uns haben.

Ist doch ne Frechheit, ist das mein Problem? Gibt ja einen Rückruf weil die Teile nicht in Ordnung sind.

Wir mussten das Auto wieder möglichst leer hinbringen, daher ist das Tanken ja kein Problem, aber 70 € "Mehraufwand" ist doch nicht mein Problem oder ?

Auto war wie die bisherigen in Heidelberg bei Opel Dechent!
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sukker1



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BeitragVerfasst am: 21.01.2015 16:24 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

So hier mal die Rechnung



Ich muss dazusagen wir haben das Auto selbst in der Werkstatt gehabt da es letzte Woche die Sicherung der hinteren Flaschen ausgelöst hat. Den Fehler haben wir gesucht, es war die Spule der 3. Flasche. Wir haben dann an den Stecker der 3. Flasche eine Spule gesteckt und die 4 Flasche so wieder nutzen können.

Deshalb war die Abdeckung der hinteren Flaschen abgebaut...

Das haben wir dort auch mitgeteilt als wir das Auto hingebracht haben.

Dadurch haben die sich ja Eigentlich arbeit gespart...

Eine bescheinigung über die prüfung der Gasanlage gab es wieder nicht, wer Garantiert mir jetzt die Dichtheit der Anlage? Ich habe dazu nichts in der Hand.

Sind die Eigentlich noch ganz normal - 100,08€ netto = 119,09 € Brutto je Stunde...
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coach67



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BeitragVerfasst am: 21.01.2015 18:17 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Na sei doch froh - unsere super Opelwerkstatt hat sich die Prüfungen ja fürstlich bezahlen lassen :( 32,64€ für das Entleeren der Gasanlage, 48,96€ für die Dichtheitsprüfung des Hochdrucksystems und 57,12€ für die Gasanlagenprüfung nach §41a jeweils plus Mehrwertsteuer) - weil diese Arbeiten fallen ja nicht unter Kulanz !!!
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Ruhrpott-Combo



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BeitragVerfasst am: 21.01.2015 22:24 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Bei mir war Austausch der Magnetventile im August 2011, da war der Wagen schon fast 5 Jahre auf der Straße. (Siehe auf Seite 1 hier im Faden.)

Ich musste nur die Tankfüllung der 5 km entfernten Tankstelle bezahlen.

Außerdem bekam ich eine Bescheinigung über die erfolgte Gasanlagenprüfung kostenlos ausgehändigt. Bei der nächsten Hauptuntersuchung konnte ich diese verwenden, da sie noch kein Jahr alt war.

SO fand ich das in Ordnung.

Werkstatt war Opel Burmann in Essen.

Beste Grüße, Ruhrpott-Combo
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