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Bassmann
Site Admin


Anmeldedatum: 24.04.2006
Beiträge: 28535
Wohnort: Zu hause.

BeitragVerfasst am: 25.10.2011 16:04 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Sorry, aber da hab ich Verständnisprobleme. Warum sollte bei defektem Zylinderkopf oder ggf. auch defekten Ventilen/Ventilsitzen der Motor auf Benzin unauffällig laufen, auf Gas aber rumpeln wie ein Sack Nüsse? Bei derartigen Diskrepanzen hab ich eher die Zündanlage nebst Kerzen in Verdacht.

Aber die Vorgehensweise des lustigen Teiletauschens hatten wir durchaus schon häufiger. Na ok, fang erst einmal mit einer Kompressionsmessung an, da geht es sozusagen vom Billigen zum Teuren... Falls dabei nichts auffällt, lass gleich die alten Kerzen draußen und lass neue einschrauben.

MfG Bassmann
_________________
13 Zylinder, 4,25 Liter Hubraum, aber verteilt auf 2 Autos und 2 Motorräder:
Golf4 Kombi 1.6l autom. mit CNG-Nachrüstung, ca. 10€/100km
Polo4 9N3 united 1.4l 5-Gang mit CNG-Nachrüstung, ca. 8€/100km
(jeweils incl. Luxusbrühe)
Motorräder: 644ccm Suzuki Freewind (Eintopf), 600ccm Yamaha Fazer
Wenn Ruth albert, ruht Albert. Ruht Ruth, albert Albert.
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moritz



Anmeldedatum: 15.02.2012
Beiträge: 2

BeitragVerfasst am: 15.02.2012 13:59 Beitrag speichern    Titel: Laufkultur Doblo CNG-Betrieb Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Ach ist das tröstlich, dass ich mit dem Problem des unrunden Motorlaufes - beim Rangieren geht der Motor sogar oft genug aus - nicht allein bin.

Habe das Auto (ZFA223....) gebraucht mit km 55.000 gekauft. Anschließend dann noch der Fiat-Werkstatt über 700 Euro bezahlt für Zahnriemen- und Kerzenwechsel und Gaswartung. Wobei in der Gaswartung nicht die überfällige, gesetzlich vorgeschriebene Inspektion der 3 Gasflaschen enthalten war. Das ist noch eine Extra-Leidensgeschichte.

Nacher lief der Motor kaum besser.

Ich helfe mir seither so, dass ich insbesondere vor Kaltstart manuell auf Benzinbetrieb schalte und erst, wenn der Kleinlaster rollt, wieder manuell auf Gas umschalte. Denn immer in dem Moment, wenn automatisch umgeschalten wird (und man oft noch beim Ausparken ist) stottert der Motor natürlich besonders.

Gruß!

moritz
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Gövi



Anmeldedatum: 15.02.2007
Beiträge: 1245
Wohnort: näheWarendorf

BeitragVerfasst am: 15.02.2012 19:10 Beitrag speichern    Titel: Das Thema! Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Cool
Nabend!
Also wenn du die Kopfdichtung ausschließen kannst,
(kompressionstest) dann würde ich, nach dem auch
die Zündung als Fehlerquelle ausgeschlossen ist, mal
nach allen Schläuchen und Anschlüssen schauen.
Oft sind O-Ringe oder Schläuche nicht mehr ganz Ok
und schon beschert die Falschluft dem Motor Probleme.
Die treten im Gasbetrieb immer etwas schlimmer auf
als bei Benzinbetrieb. Schau dir auch einmal alle Kabel-
verbindungen an (Korussion,Wasser?).
Mfg Gövi
_________________
Gasgeben schadet ja nicht !
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