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Probleme bei Gaszufuhr beim Fiat Panda
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Bassmann
Site Admin


Anmeldedatum: 24.04.2006
Beiträge: 28517
Wohnort: Zu hause.

BeitragVerfasst am: 08.08.2012 14:29 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

MIL

Oder auch hier in unserem Lexikon (muss ich mal ändern)

MfG Bassmann
_________________
13 Zylinder, 4,25 Liter Hubraum, aber verteilt auf 2 Autos und 2 Motorräder:
Golf4 Kombi 1.6l autom. mit CNG-Nachrüstung, ca. 10€/100km
Polo4 9N3 united 1.4l 5-Gang mit CNG-Nachrüstung, ca. 8€/100km
(jeweils incl. Luxusbrühe)
Motorräder: 644ccm Suzuki Freewind (Eintopf), 600ccm Yamaha Fazer
Wenn Ruth albert, ruht Albert. Ruht Ruth, albert Albert.
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Oskrab



Anmeldedatum: 07.05.2012
Beiträge: 43
Wohnort: Reutlingen

BeitragVerfasst am: 08.08.2012 16:15 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Also die MIL hat noch nie geleuchtet (zum Glück?!)

Versteh einer, was mein Fiat hatte, ich tus nicht. Die Hauptsache ist aber, dass es nun seit nen Monat wieder weg ist und ich hoffe auch, dass es so bleibt Verwirrt
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Balotelli



Anmeldedatum: 09.08.2012
Beiträge: 4
Wohnort: Palatina

BeitragVerfasst am: 09.08.2012 11:07 Beitrag speichern    Titel: Ruckeln während der Fahrt Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo an alle,

ich bin neu hier im Forum und habe mit großem Interesse die Beiträge hier gelesen. Ich habe mit meinem Panda ein ähnlich gelagertes Problem. In unregelmäßigen Abständen fängt er an im Gasbetrieb zu ruckeln, bzw. habe ich den Eindruck, er bringt nicht mehr die volle Leistung. Dann erscheint im Display die Meldung bitte Werkstatt aufsuchen und das gelbe Warnlicht (MIL) geht an. Bin auch schon in die Werkstatt gefahren, die konnten allerdings mit dem Diagnosegerät nicht festellen " entweder Lambdasonder, Steuergerät oder etwas Anderes" sehr erschöpfend Frage
Gestern Abend ist das wieder passiert, da habe ich den Schalter auf Benzinbetrieb umgelegt und alles war in Ordnung. Kein Warnleuchte, keine Meldung im Display Verwirrt Verwirrt
Kann mir irgendjemand eine Tipp geben. Vorab vielen Dank
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dridders



Anmeldedatum: 17.11.2005
Beiträge: 6216
Wohnort: Weidenbach

BeitragVerfasst am: 09.08.2012 12:07 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Lass dir erstmal die genauen Fehlercodes geben, die sie ausgelesen haben. Da muss ja was im Speicher gewesen sein, was sie nur nicht gedeutet bekommen haben.
_________________
Mondeo Turnier Mk2 3.0 CNGPL und Mondeo Turnier Mk3 3.0 CNGPL / Scorpio 2.3 CNGPL (es war einmal...)
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Oskrab



Anmeldedatum: 07.05.2012
Beiträge: 43
Wohnort: Reutlingen

BeitragVerfasst am: 13.01.2014 14:44 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Hallo zusammen,

hier noch kurz ein sehr später Nachtrag zu dem Thema (hatte die Seite etwas aus dem Auge verloren, deswegen erst die späte Antwort).

Ich hab hier im Forum, im Sommer 2012 noch, gelesen, dass jmd ein ähnliches Problem hat und er hat gerate die Flaschen nur voll zu betanken, wenn man auch gleich dann ne gewisse Strecke hinter sich bringt.

Das hab ich mal ausprobiert: Also nicht mehr am Abend sonder einfach am Morgen, direkt bevor ich zur Arbeit fahre (50 km) getankt. Und siehe da: Das Problem ist weg. Seit dem fahr ich nun seit fast 1 1/2 Jahren ohne das das Problem wieder aufgetreten ist.
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TN



Anmeldedatum: 04.10.2007
Beiträge: 80

BeitragVerfasst am: 15.02.2014 20:09 Beitrag speichern    Titel: Antworten mit Zitat Beitrag dem Moderator/Admin melden User zur Ignore Liste hinzufügen

Oskrab hat Folgendes geschrieben:
Ach ja: Hab die Stecker nicht geöffnet. Mir war das Risko zu groß was kaputt zu machen (Der Stecker wird durch nen Metallbügel fixiert und es war mir nicht klar, wie ich den lösen muss).

Weil es dir anscheinend immer noch keiner verraten hat: wie bei jedem AMP-Superseal-Stecker musst du die Metallfeder hereindrücken. Dadurch wird die Verriegelung entrastet und du kannst den Stecker abziehen. Das kannst auch mal bei einem besser zugänglichen Stecker im Motorraum vorher ausprobieren. Den Stecker bekommst du nicht wirklich kaputt, die sind sehr robust. Und wirklich schwer gehen die auch nicht ab.
Einmal im Jahr Kontaktspray vorbeugend kann dann nichts schaden.
_________________
Ciao, TN

Ich geb GAS, ich will Spaß!
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